K: Dyzelinio kuro įpurškimo antgalio reguliavimo būdas

A: Dyzelinio kuro įpurškimo antgalio reguliavimo būdas:
Reguliuojant degalų įpurškimo antgalį, jį nuėmus nuo cilindro galvutės reikia sumontuoti ant specialaus bandymo stendo. Degalų įpurškimo bandymo stendo degalų bakas ir alyvos vamzdynas turi būti išvalyti, o kuro bakas – itin švariai pripildytas filtruoto dyzelino, o aikštelė turi būti švari.
Tikrindami kuro įpurškimo antgalio atsidarymo slėgį, pirmiausia rankiniu siurbliu padidinkite alyvos slėgį iki 15,7 × Po 103 kPa tolygiai kelkite rankinį siurblį maždaug 10 kartų per minutę greičiu, kol jis pasieks 18,5 × Pradėkite kuro įpurškimą nuo 103 kPa. ;
Šiuo metu degalų įpurškimo antgalyje neturi būti nuotėkio. Purškimo anga turi būti šiek tiek drėgna, tačiau neturi lašėti alyvos. Kiekvieno to paties variklio degalų įpurškimo purkštuko įpurškimo slėgio skirtumas neturi viršyti 250 kPa.
Jei slėgis neatitinka reikalavimų, galite sureguliuoti įpurškimo slėgio reguliavimo varžtą atsuktuvu. Įsukus varžtą padidės įpurškimo angos slėgis ir atvirkščiai. Po reguliavimo priveržkite fiksavimo veržlę ir kartokite kalibravimą, kol bus pasiektas nurodytas purkštuko atidarymo slėgis.
Paspaudus rankinį siurblį 60 kartų per minutę greičiu, alyvos dulksna turi būti gerai, o alyvos dalelės kiekvienoje alyvos angos rūko pluošte turi būti tolygiai paskirstytos, vienodo ilgio ir neturėtų būti matomų alyvos purslų. lašeliai; Laiku nutrūksta degalai ir pasigirsta aiškus garsas